Principales razones por las que no se puede poner en marcha la bomba sumergible de acero inoxidable y métodos de limpieza:

1. El interruptor de encendido y el enchufe no se tocan bien （(modificado o reemplazado)

2. La línea de control se quemó de forma segura （Reemplazo (SEGURO)

3. El circuito principal se quemó de forma segura （Reemplazo (SEGURO)

4. El condensador de la bomba sumergible de acero inoxidable de dos fases está quemado （Condensador de repuesto)

5. La bomba sumergible trifásica de acero inoxidable está desfasada （Encienda (circuito de fase abierta)

4, la bomba sumergible de acero inoxidable no puede estar inactiva

La razón por la que la bomba sumergible de acero inoxidable no puede estar inactiva: el método de enfriamiento de la bomba sumergible de acero inoxidable general es enfriado por agua. Ya sea que se trate de refrigeración por agua interna, refrigeración por agua externa o refrigeración por agua doble externa e interna, se requiere agua como medio para completar la refrigeración y disipación de calor de la bomba sumergible de acero inoxidable. Cuando la bomba sumergible de acero inoxidable está inactiva, no hay agua para enfriar las partes calefactoras, como los devanados y cojinetes de la bomba sumergible, por lo que no se permite que la bomba sumergible esté inactiva.

El método de enfriamiento de agua doble interno y externo de la bomba sumergible tiene un buen efecto de enfriamiento. La cavidad interior de la bomba sumergible está llena de agua, y el núcleo del estator, el devanado del estator, el núcleo del rotor y el devanado del rotor (barra guía del rotor y anillo del extremo del rotor) se sumergen en agua, que se enfría directamente con el agua de la máquina. El calor generado por la pérdida de hierro del estator del motor, la pérdida de resistencia del devanado de la ranura del estator y parte de la pérdida de resistencia del devanado final pasa directamente a través del núcleo del estator y se transmite al agua de refrigeración que fluye a través de la superficie exterior del carcasa a través de la carcasa. Parte del calor generado por la pérdida de resistencia del devanado del rotor y la pérdida de hierro del rotor se transmite directamente al estator a través del entrehierro y se lo lleva el agua de refrigeración fuera del motor a través del estator; Otra parte del agua transmitida a la cavidad del rotor, junto con otra parte del calor de pérdida de resistencia transmitida por el devanado del extremo del estator a la cavidad interior para el llenado de agua y el calor generado por la pérdida mecánica, se transmite al núcleo del estator, carcasa y asiento del cojinete a través del llenado de agua de la cavidad interior y, finalmente, al agua de refrigeración a través de la superficie de la carcasa del motor, el asiento del cojinete y otras partes.

Otra razón por la que la bomba sumergible no puede estar inactiva es que la parte de la cabeza de la bomba del motor sumergible está suave con agua. Si está inactivo sin agua, se producirá un esmerilado en seco entre el eje de la bomba y el casquillo del cojinete. El motor es muy simple, sobrecargado y calentado, y el motor se quemará.