Principio de funcionamiento del compresor sin aceite: el compresor de aire sin aceite es un microcompresor de pistón alternativo. Cuando el eje único del motor impulsa el cigüeñal del compresor para girar, a través de la transmisión de la biela, el pistón con autolubricación sin agregar lubricante hará un movimiento alternativo, y el volumen de trabajo compuesto por la pared interior del cilindro, la culata y la superficie superior del pistón cambiar periódicamente. Cuando el pistón del compresor de pistón comienza a moverse desde la culata, el volumen de trabajo en el cilindro aumenta gradualmente. En este momento, el gas empuja la válvula de entrada a lo largo del tubo de entrada y entra en el cilindro hasta que el volumen de trabajo alcanza el máximo y la válvula de entrada se cierra; Cuando el pistón del compresor de pistón se mueve en la dirección opuesta, el volumen de trabajo en el cilindro disminuye y la presión del gas aumenta. Cuando la presión en el cilindro alcanza y es ligeramente más alta que la presión de escape, la válvula de escape se abre y el gas se descarga del cilindro hasta que el pistón se mueve a la posición límite y la válvula de escape se cierra. Cuando el pistón del compresor de pistón se mueve nuevamente en la dirección opuesta, el proceso anterior se repite. Es decir, el cigüeñal del compresor de pistón gira una vez, el pistón alterna una vez, y el proceso de admisión, compresión y escape se realiza sucesivamente en el cilindro, es decir, se completa un ciclo de trabajo. El diseño estructural de un solo eje y doble cilindro hace que el flujo de gas del compresor sea el doble que el de un solo cilindro a una cierta velocidad nominal, y ha sido bien controlado en el control de vibraciones y ruido. Principio de funcionamiento de toda la máquina: cuando el motor funciona, el aire entra en el compresor a través del filtro de aire. El compresor comprime el aire. El gas comprimido ingresa al tanque de almacenamiento de aire a través de la tubería de flujo de aire abriendo la válvula de retención, y el indicador del manómetro se eleva a 8 bar. Cuando es superior a 8 bar, el interruptor de presión se cierra automáticamente después de detectar la presión del canal, el motor deja de funcionar y la válvula solenoide descarga la presión de aire en el cabezal del compresor a 0. En este momento, la declaración de presión del interruptor de aire y la presión del gas en el tanque de almacenamiento de aire sigue siendo de 8 ￠ bar, y el gas sale a través de la válvula de bola para hacer funcionar el equipo conectado. Cuando la presión de aire en el tanque de almacenamiento de aire cae a 5 ￠ bar, el presostato se abre automáticamente por inducción y el compresor comienza a funcionar nuevamente.